WRと工具と整備と。

あるWR450Fユーザーの雑記

SL-M9000-R

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M8000のI-specBのシフターの出荷時期が11月になりそうとの事だったので、シフターはXTRに変更です。
I-specはブレーキレバーと一体化できるメリットはあるものの、レバー位置は若干の妥協が必要なので、そこまで拘る必要もありませんしね(・∀・)
I-specⅡならその辺りも改善されてますが、旧モデルのレバーには使えないですし・・・。

そんな訳で、今回は通常モデルのSL-M9000-Rです。

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XTRなので、見た目はシンプルですね。
アウターは今まで通りSP41ですが、インナーはポリマーコートワイヤーです。

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ポリマーコートが毛羽立つので、ノーズ付きのアウターキャップが付属してます。

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今までとの大きな違いは、巻き取り側レバーがカーボンになってますΣ( ̄□ ̄)!
触っても金属と違って冷たくないので、不思議な感じですね(笑)。
  1. 2015/06/10(水) 20:50:52|
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シフター届いた!


正直、11月まで待っとれんですよ\(^-^)/
  1. 2015/06/10(水) 12:40:11|
  2. ABSOLUT 4X Ti
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テールライトが壊れた

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テールライトにはキャットアイのTL-LD155-Rを愛用しているんですが、

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先日、走り終わって消灯させようとしたら、スイッチのゴム部分に穴が開いて消せない状態に。
購入から2年間は保証期間があるものの、これは購入して2日目でスイッチが壊れて既に一回交換した過去があります。
が、ダメ元で問い合わせしてみたら「保証期間内なので故障品を送ってください。」との事でした。

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そして、約1週間で交換品が送られてきました。
流石に日本メーカーだけあって、対応が素晴らしいですね。

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返品してる間に乗れないのも困るので、実は壊れた翌日に新たに同じのを購入してたり(笑)。
予備もできた事だし、これで当分は安心して乗れますね~。
  1. 2015/06/03(水) 20:54:51|
  2. CAAD10
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KS southpaw RemoteLever

導入するまでは(主に重量的に)抵抗のあったドロッパーですが、今は必需品と思えます。
性能的に文句無しのTHOMSONですが、リモートレバーの形状だけは納得してませんでした。

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こんな感じでレバーが体側に出てるので、何かの拍子にぶつけて怪我の原因となりそうです。
で、どうしたものかと情報収集をしてると、エンデューロに出てる選手の中にはシフターを改造してリモートレバーにしてあるのを発見。
真似をしようかとも思いましたが、新たにXTRの左側シフターを購入するのも今更な感じだったところに、前号のMTB日和の特集でKSのオプションのレバーを見付けました。

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それがこれ。
KSのドロッパーポストLEVのオプションパーツ、 southpaw RemoteLeverです。

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交換ついでに、今回はインナーワイヤーに最新のポリマーコートワイヤーを使ってみます。
デュラグレードは高かったので、アルテグレードで(笑)。

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重量はサウスポーが44g、トムソン純正がアジャスター含めて17gで少し重くなりますが、シマノのシフターだと片側100g近い(改造でレバーを1本外すのでもう少し軽くなるとは思いますが)ので、シフターの改造よりは重量的なメリットはあるかと。

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組み付けはオープンクランプ構造でボルト1本での固定なのでとても簡単です。
レバー位置の自由度もかなりあるので、好みの場所に持ってこれますね。
ワイヤーアジャスターも内蔵されてるし、大型のレバーで引きも軽くなるし、ワイヤーのラインもブレーキと綺麗に揃えられるし、とりあえず今の所は文句無しです(笑)。
  1. 2015/06/01(月) 22:18:26|
  2. ABSOLUT 4X Ti
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Author:noriyuki 
日々の出来事から、自転車とバイク関連の記事を。
たまにティー/コーヒーカップ等の西洋磁器や銀器の話も。

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