WRと工具と整備と。

あるWR450Fユーザーの雑記

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WR250R/Xのカタログが届きました。
11日の夜に請求して、3日で届くとは・・・。

NEC_0562.jpg


NEC_0563.jpg

力、入ってますね~。
最近は見慣れてきたせいもあって、以前ほどデザインに違和感を感じなくなってます(笑)。
  1. 2007/09/14(金) 23:43:27|
  2. バイク
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
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コメント

すごく気になるバイクなんですが、WR250RにしろXにしろヤマハがターゲットにした客層がいまいちワカラン。

乗り出し価格はDR-Z400SMをはるかに超えるから、一般のバイク乗りならその時点でひいてしまうんだろうな…。

いくらスペックがよくても大衆受けしなければ売れないだろうし…。

仮に受けたとしても中古のレーサーが買える金額となるとちょっと考えますよね。

TTR以上WRF未満みたいな位置付けなのかな。

しかしヤマハの力の入れ具合はハンパないっすね。



  1. 2007/09/15(土) 20:51:41 |
  2. URL |
  3. naoki #-
  4. [ 編集]

>naokiさん
確かに大衆受けは難しいかもしれませんが・・・。
WR-Fは耐久性が高いとはいえ、やはりレーサーですから、それなりの維持費がかかるし色々気にしてないといけませんよね。
その点、トレールとして設計されてるWR-R/Xはそれなりの性能を持ちつつも、ある程度ずぼらに乗れるでしょうし、需要はあるんじゃないでしょうか。
日本のオフロード市場は、レーサーや逆車を除くと、ほとんど基本設計が10年以上前のバイクのみ、といった異常な状態でしたから。
WRが起点になって、各社が新型トレールを開発、発売してくれるといいんですけどね~。
  1. 2007/09/15(土) 23:55:48 |
  2. URL |
  3. noriyuki #d3xRQPUk
  4. [ 編集]

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たまにティー/コーヒーカップ等の西洋磁器や銀器の話も。

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